石家庄新客站建设开工 客货运系统分线运行
石家庄，是一座没有历史的城市，石家庄的成立完全依赖于铁路的发展，现在的石家庄是京广铁路和石德铁路的交叉点，也算一个不大不小的枢纽。没有这两条铁路，或许现在这里还是几十年前的石门村。
但是，同样是由于铁路，石家庄的发展受到了前所未有的考验，铁路在带动经济的同时，也带来了许多的不安定因素，火车站就在城市的中心，原来城市都围绕火车站扩张，所以火车站那里也是整个石家庄的商业中心经济中心。每天火车站上人来人往，鱼龙混杂，交通枢纽和商服中心的重叠，就带来了很多的社会问题，这里也一直是社会治安的薄弱点。
铁路从石家庄时城区穿境而过，同样也为石家庄的城市规划带来了难题，最明显的就是交通的问题。城市已经成型，并在不断的扩张，经济也在发展，社会车辆越来越多，道路的交通压力越来越大，特别是到了铁路和公路的交叉路口处。地下通道，整个铁路沿线都是地下通道，也有后来建的高架桥，但是由于铁路的存在，地下通道的高度和宽度都一定程度上受到了制约。要想富先修路，这句话虽然不合适但是放在这里也能说明一点问题吧。
铁路修到地下去，这个设想也有一段时间了，这种设想却是挺好，毕竟是专家提出来的，但是不知道经费需要多少呢，而且现在的高架桥什么的是不是又要改造了？原来的地下通道全部改地上来了？这些问题不是我们所能考虑的，我只希望石家庄能越来越好，我们能过得更加舒服而以。
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10月16日上午，石家庄铁路枢纽改造工程建设指挥部揭牌成立，这标志着石家庄铁路枢纽货运系统迁建和新客站建设拉开序幕。
今年4月1日，我省与铁道部共同签署了石家庄铁路枢纽建设有关问题的会谈纪要，明确了“客进货出、穿城入地”的建设方案。本次改造主要包括货运系统迁建和新客站建设两大部分，初步方案为：客运专线沿既有京广通路引入城市中心，枢纽编组站及货运系统西移，枢纽客货运系统分线运行，实现“客内货外”的总体布局。
指挥部指挥长边绍曾介绍，石家庄铁路枢纽规划范围东至石德线的藁城车站，西至石太线的获鹿站，南至京广线的窦妪车站，北至京广线的新安村车站。枢纽内规划1个客运站，1个编组站，1个技术作业站，3个货场，1个集装箱办理站。货运系统迁建后不仅将大幅度提升旅客运输服务质量，方便旅客出行，还将大大释放既有京广线的运输能力，有效缓解货运能力紧张状况，满足沿线及周边区域客货运输需求，对于促进区域经济协调发展具有重要意义。
